knight

停了很久没有更新了，今天觉得回来看看了。这么多日子，我就没开过MSN了。

哎，人啊，不知道自己在做什么……

我，也不知道在向何方走……终点是什么……

 

前辈指引我们，生活要有目标。如今我们也面临了选择，尽早决定，确定目标，就能为今后的学习和工作起到积极的作用。

就业还是考研？

考哪里？什么研？

都是我需要用下一个学期思考的

差距在哪里？差距有多大？

——2006年12月31日星期日观CBA北京队主场对辽宁队有感

 

CBA和NBA差距有多大？先不回答这个，有人曾假设把中国国家队放到NBA去打一个赛季，战绩如何？有人客观的说：一场不胜；也有人说偶尔胜一两场；也有乐观者称战绩绝对超过黄蜂（当时黄蜂一个赛季只赢了10几场球）。

NBA是商业性的联盟，培养球员不是目的，目的是赚钱。NBA要吸引观众，他们要让比赛好看；他们会为了吸引世界各地的目光，引进世界各地的优秀球员；他们制定了最为完备的制度和规则，他们通过工资帽来平衡各队的实力，他们也有劳资双方的不停谈判……NBA是一个大机器，其复杂程度是我们难以想象的。

说CBA和NBA的差距，决不仅仅是说球队实力上的差距，当然这个方面的差距的大小不懂篮球的外行都一目了然，也有实力上的差距要由内行来评价；还有比赛制度的差距，比如场地的硬件、裁判的水平、技术台的专业程度等等，这些是全方位的差距。而且，这些差距不是一年两年或者五年八年能赶上的。

今天晚上在北京队对辽宁队的CBA联赛中，出现了令我感到荒诞且悲哀的一幕。这样的一幕不仅仅让我看到了CBA和NBA比赛的差距，更看到了体制上双方的巨大差距！

比赛还有8.4秒时，辽宁队落后1分，这时是北京队发后场底线球。此时辽宁队的犯规次数未达到一犯规便罚球的次数，也就是说辽宁队在不对投篮的队员犯规后，北京队不会罚球，而是继续发边线球，那么这样球权一直在北京队手中，对落后的辽宁队十分不利。正当北京队的球员准备发球时，辽宁队的队员对北京队的队员犯规，辽宁队增加了一次犯规次数，而时间连0.1秒都没有走过。

我顿时回想起NBA中的规则：在比赛最后两分钟内，不能对无球队员犯规，否则执行“一罚一掷”。

我想，这是一条有划时代意义的规则。因为假如出现了今天这个情况，那么落后的队可以不花一点时间，不停的在死球时对无球队员犯规，直到犯规次数累积到罚球，然后本队在对手罚球后获得球权，来组织进攻。出现这样的情况是很不道德的，严重影响了比赛的观赏性和流畅性（当然犯规战术本身就有一定程度的影响，但这个程度相对于此，便显得不那么恶劣）。因为观众看到的是球还在场外，比赛还没正式开始，就不停的出现在场上针对某一名队员犯规的场景，这是何等的无聊。假如没有这条规则，那么对于领先的一方是十分不公平的。

NBA出台这个特殊规则是由于几年前的一场季后赛，老尼尔森率领的小牛队遇到了实力强大的马刺队。当时小牛队在比赛最后阶段落后，犯规战术成了必须的选择。而如果等球发进场再犯规，对于小牛队来说耽误了太多的时间，于是老尼要求小牛队队员对马刺队最不擅长罚球的鲍文在球还没有进场、比赛处于停止阶段时犯规，让他上罚球线罚球，既留住了时间，也获得了球权（罚球进后由另一方发球，不进争抢篮板时防守方有利）。鲍文果然没有令人失望，几次罚球不中。无奈波波维奇将他换下场。本场比赛最终马刺还是获胜。但是，这场比赛由于小牛队过分的犯规战术而导致比赛很难正常进行下去。时间总是几乎处在一秒都不走的状态。本场比赛过后，针对小牛队出格的犯规战术，NBA立下新规则：在比赛最后两分钟内，不得对无球队员犯规，否则执行“一罚一掷”。具体说来就是如果针对对方无球队员犯规，那么不是执行两次罚球，而是先罚一次球，然后继续由这个队在中场发边线球，这样就破坏了对方企图利用罚球获得球权的计划。

后记：之后的一场比赛，小牛无力阻挡马刺队的狂攻，上半场就落后了20多分，老尼这时又祭出一招：在上半场就开始针对鲍文采用犯规战术，当然，就是对无球的鲍文采用！这个并不违反新规则，波波也觉得利用这个机会让鲍文去锻炼一下也没问题，于是鲍文继续留在场上。当然，他也没少罚失。不过，老尼这招打乱了马刺的进攻节奏，使马刺队员手感丧失。下半场，小牛猛扑，最终反败为胜……

NBA的比赛不是一般竞技性的比赛，有时我们觉得每场比赛就像一出戏，比赛胜负是次要的，重在享受比赛。因此，NBA对规则的要求也甚为严格，决不能让一些人钻了规则的空子，使得比赛观赏性下降，就比如小牛队的犯规战术。另外，NBA机构的反应速度也相当迅速，这场比赛出了问题，随即便立下新规矩，并在下一场比赛中适用，可见其高效率。也许有人会质疑在上半场便采用犯规战术是不是恶劣的行为？我想从比赛结果来看，这样的战术反而增加了比赛的乐趣，尤其是下半场小牛猛扑并获胜，足见这一战术带来的戏剧性效果。

今天在我们的CBA赛场上，也出现了相同的情况，然而我们没有NBA的规则，也没有借鉴他们的优点。相反的，我们做了井底之蛙，我们成就了自己的无知与愚昧。辽宁队钻了规则的漏洞，在死球时对北京队的无球队员犯规，赢得了时间。而裁判对此也没有任何办法，毕竟辽宁队员的犯规远达不到“两罚一掷”的程度。北京队的教练看不下去了，向技术台抗议，技术代表和裁判商量后也没有判罚“违体犯规”（“两罚一掷”），北京队发边线球。辽宁队故技重施，北京队的抗议更强烈了。第三次辽宁队没有采用老套路，而是老实的等球发出来才犯规，不料这次外援对有球的北京外援的犯规动作“过大”，被吹了“两罚一掷”。我个人认为辽宁队外援的犯规动作不足构成“违体”，而裁判的判罚更像是在找平衡，或者说成心整辽宁队。辽宁队是聪明的，可惜他们“聪明反被聪明误”，他们错就错在没有想到中国历来都不是一个靠规则行事的国家，这里讲究的是道德。你利用规则的漏洞作了违反道德的事，我们就可以也违反规则去整你、去治你。于是，辽宁队的“小聪明”这时已经把自己推上了绝路。

布兰迪两罚中一，北京队继续发边线球。如果说刚才是我们国家篮球界的一次耻辱，那么这时就成就了又一次耻辱。此时显示的比赛剩余时间引起了我的注意。回想之前的情况：辽宁队外援被吹走步后，北京队在底线发球时，时间是8.4秒。然后北京队发出球前，在辽宁队的后场出现了第一次辽宁队对北京队无球队员的犯规，此时技术台时间误走了1.5秒，停在了6.9秒。后来裁判要求回表到8.4秒。而技术台在这时犯了一个严重的错误，把表回到了84秒！也就是说差了一个小数点！其实，犯了这个错误倒没有什么，关键是现场所有人，从队员到裁判，从教练到技术代表、技术台，竟没有人提出疑义！我不禁要问：队员们，你们打了这么多场比赛，难道不知道篮板上方的表该怎么看？？分不清84秒和8.4秒？教练们，你们不仅打了这么多年的球，而且还当了不少时间的主教练，打球时作为后卫，你们务必要注意时间，当教练时不也如此？裁判们，你们用手都可以准确数出5秒违例，看24秒记时、比赛时间剩多少都不知看了多少年，怎么这时分不清84秒和8.4秒？？？这不是丢你们的脸，我奇怪的是我们国家这些专门从事篮球运动这项事业的人究竟有没有点专业素养？？不知道是你们脑子里乱了，还是根本看不懂表？？？无论是哪种情况，你们这样如何代表国家出去打比赛？

如果这时纠正了错误，那么还好，可问题是直到比赛最后，他们还没有发现错误。于是，北京队中场又一次球未发出，对手犯规。这时辽宁队犯规次数已满。北京队再发球，辽宁队没有对无球队员提前犯规，而是由外援布朗对北京队的外援布兰迪犯规。而这个犯规却莫名其妙的被吹成了“违体犯规”，北京队两罚一中，又从中场发球。球入场后，辽宁队再犯规，北京队两罚全中以109比105领先。这时辽宁队进攻，球到前场后他们马上投三分。我想这时所有队员和裁判可能无暇顾及时间，都专注于场上，而教练们肯定注意到了时间走得格外的慢。辽宁队连续4次三分都没进，按理说比赛时间早到了，可记时器上还有60多秒。北京队的教练不干了，冲进了场内，北京队员陈磊则疯狂的冲向技术台。场面一片混乱……

比赛中断了，一分钟后，技术台宣布比赛因技术故障提前结束，北京队109比105获胜。我是笑着看完比赛的，但笑过之后却是极度的气愤。我不能理解为什么这么业余的错误会出现在我们国家最高水平的篮球比赛中，而且是在北京，篮协的所在地，这里可谓是天子脚下了。这里出现了这种情况是何等的悲哀啊！……

观北京现代有感：寻汽车的“现代”方向

起飞中的北京现代

2002年10月，现代汽车落户北京，北京现代由此诞生。至今，北京现代的年产量已达到30万。不久，北京现代的分厂也将建成，到时北京现代年产量将达到60万……

北京现代的发展是飞速的。几年前，我们对“现代”这个品牌还很陌生，但现在，恐怕没有人不知道“北京现代”，而且绝大部分可能还乘坐过现代汽车，并被其宽阔的内部空间和优秀的动力性所吸引。现在，北京的大街小巷中都能看到北京现代汽车的身影，而很大部分的出租车已换为北京现代。“北京现代”这个名词已经越来越深入人心。

伊兰特、索纳塔、雅绅特、御翔、途胜构成了北京现代的“五虎上将”。进京以来，北京现代每年推出一款新车。伊兰特和索纳塔结合了经济性和舒适性，很好地被广大消费者认同；御翔则代表了北京现代的最高品质；途胜则满足了广大SUV爱好者的需求。06年初，北京现代改进了伊兰特的发动机，推出了06年新款伊兰特，提高了3%的功率并减少了20%的油耗；3月小巧的雅绅特问世，这款经济适用型轿车标志了北京现代的发展趋势。

我们走过北京现代的流水线，这里一天能生产五种型号的汽车总计达1000辆，看到了高效的生产过程，也切实体会到现代化的含义。一辆一辆的北京现代汽车从流水线上开下，标志着北京现代的腾飞，也告诉了我们汽车的“现代方向”。

其实，北京现代远没有那么“现代”，伊兰特、索纳塔、雅绅特、御翔、途胜这五款车比起欧美、日本的轿车还有很大差距。不过，从北京现代的06年新款伊兰特和经济节能的雅绅特，我们还是看到了现代汽车的“现代之路”。

 

大开眼界的北京车展

其实参观北京现代，更多地让我想起了在北京车展的日子。

10月中，两年一次的北京车展如期而至。无论在哪里，车展总能吸引众多人的注意力，他们所关注的不仅仅是名车和车模，更重要的是每一次车展都展示着未来一段时间全球汽车的发展趋势。本次车展就有10款外国新车首次亮相。以美国、德国、意大利、法国为代表的欧美汽车和日系汽车分庭抗礼，展示了当今主流汽车的发展趋势。

日系车的特点是小型、经济、环保、节能。这很符合日本人的思维——日本自然资源匮乏，任何资源都显得十分珍贵，所以他们把大量的心思放在如何节能、环保上，并具备了世界领先的科技；同时，日本社会现在面临着严重的老龄化问题，劳动力严重不足，因此他们更多的依靠现代化的机器人来完成工作，同时他们的汽车也表现出了很高的自动化、智能化的特点。欧美汽车相比之下具有很强的动力性、并因此而拥有更好的安全性。此次车展所展出的两大派系的轿车也表现出了这一特点。

日系代表日产、丰田、本田、马自达都是节能的典范。在06年CCTV的一项2.0排量轿车油耗评比中，日产的轩逸实际每百公里油耗不足7升，荣膺冠军；马自达6仅随其后，每百公里油耗7.6升。而位列第三的现代御翔的油耗已超过每百公里9升，至于大众等欧美车油耗均超过10升；最多的是法国的标志307，达到了每百公里14升。另外值得一提的是丰田推出了一款油电混合动力车普锐斯，售价接近30万元，但其新技术确实令人叹为观止，这款车每百公里油耗仅仅4升。

这次车展还专门设立了豪华车专区，包括迈巴赫、保时捷、宾利、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗米欧等在内的众多奢侈车都参与了展出。从这些品牌我们不难发现，当今世界豪华车全被欧美垄断：德国戴姆勒·克莱斯勒的迈巴赫、德国的保时捷、德国大众的宾利、兰博基尼、意大利菲亚特的法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗米欧等等；而日本的本田最高级的车讴歌（ACURA）和丰田的顶级车雷克萨斯的售价远远低于前面提到的那些车。这些豪华车售价动辄达30万美金（宾利），甚至可达956万人民币（迈巴赫的一款跑车，是北京车展最贵的车），而日系车无非几十万人民币而已。

本次的车展，两大派系的概念车也竞争了一番。凡欧美的概念车，全都是跑车类，追求速度的极限、驾驶者激情释放的快感，比如保时捷的911、法拉利的P4/5、阿尔法·罗米欧的8C等等；而日系车全为小巧精致、环保节能车，比如日产的PIVO、太阳能汽车等。这一点足见两种车系追求的方向不同之处。日本概念车的节能、环保、经济是未来全世界面临能源危机时所必须重视的、很切合实际的；而欧美的概念车则显得过于脱离实际、一味追求速度和刺激，忽视了实用性。也许这个差异源于双方对“概念车”的理解不同。确实，“概念车”既可以是设计师一时的灵感迸发，也可以代表未来的方向，这都无可厚非。但不能不承认，日本人的理念确实走在了时代的前列。

车展上，我看到的不仅仅是两大车系的对抗，更看到了汽车的“现代方向”。日本车秉承一贯的经济、环保、节能；而欧美车也开始注意到需要处理更加实际的问题，毕竟他们不乐意看到自己国家的人都去买日本车。

 

“现代”在何方？

北京车展也好，北京现代也好，当今的主流是节约型社会，毕竟全球都面临的资源短缺，尤其是中东地区局势不稳定，全球油价也只有大涨之势，如何能克服这些困难？我想只有通过技术革新，并把注意力放在“节能”、“环保”、“经济”这几个字上才能度过难关。如此看来，无论欧美还是日本，包括起步阶段的韩国，中国，都需要注意这些。只有这样，他们的发展才能符合消费者的需求，也才能继续保住自己的地位。所以，“现代之路”应该定义成符合世界发展趋势的道路，而不是逆潮流而动。

 

 

400541022  王择

2006-12-24

同湖人比赛中的明显失误不得不令我再次质疑他的能力，或者至少是他是否适合这支球队。其实按理来说，他在纽约时调教拥有尤因的尼克斯战绩相当的不错，当时队中还拥有年轻的坎比CAMBY、大妈JOHNSON、狂人和HOUSTON、还有WOLD、CHILDS，实力相当的强。而且尤其是现在的姚明仿佛是过去的EWING，甚至更强！而且还拥有T MAC这样的SUPERSTAR！

尼克斯起家靠防守，火箭该靠什么？范帅认为还是该从防守做起，确实，火箭是NBA中最好的防守球队，但这远远不够，这不足以让YAO和MAC的实力发挥出来，也许因为要等姚明，火箭的进攻节奏需要放慢，但这不意味着不能坚决的下快攻，不代表外线队员不能突破篮下，不代表他们只能在外面投三分！火箭的进攻其实因为姚明而该更加多样！可以打快攻，不成时利用姚明，也可以靠外线的突破制造篮下的空当。但是，火箭现在的问题在于缺少一环！这一环就是斯耐德式的敢冲敢打的队员！没有这样的队员时，我们看到在第四节关键时刻，对方夹击姚，外线又投不准，这时火箭的进攻就出了问题，因为火箭没有能突破的人，在外线的命中率很难保证，所以屡次火箭第四节崩溃！！！！

火箭应该打出漂亮的进攻！而且他们有这个实力，但范帅却过于保守，使火箭永远难以腾飞。

明天考四级,就是上刑场^^^^^^悲哀啊!

火箭最近两负湖人，其中第一场我没有看到直播，只是通过新闻略微了解了一下，知道火箭带着20分的巨大差距进入最后一节，在最多落后27分的情况下由一群替补队员打出26：1的高潮，将比分追成92：94，只可惜最终还是94：102落败。

科比赛后说他这是第一次被换下场，腿上敷了冰袋又被教练放回场上，这太不可思议了。不过他还应该高兴，毕竟他们没有输掉这场比赛。

实际上，奥多姆开场三分钟受伤下场后，两队的实力基本又被拉平了——没有了不再以得分为唯一手段的麦迪与没有了奥多姆差异并不大。

 

第二场比赛在周六的11：30（北京时间），两个加时赛之后，火箭落败。队员的表现暂且不提，这场比赛我们更清楚的看到了主教练水平的差距。

火箭第一节以摧枯拉朽之势领先了19分，最多时领先了23分之多，从久疏战阵的威尔士的爆发到年老的霍华德的快攻上篮，还有海德的妙传、海耶斯的断球快攻…………火箭让人看到了希望，反观湖人却屡次失误，PARKER、KOBE、RADMANOVIC、BROWN、WALTON……我们实在看不到谁没有失误，又加上YAO和木桶伯的封盖，湖人实在找不到准星。上半时结束时，火箭53：35领先。

火箭从不能保持优势，这次也不例外。下半场火箭被人穷追猛打，虽然他们几次都稳定了局面，可最后还是被拖入加时，并在第二个加时溃败。

下半场湖人发动了猛攻，火箭顶住了几次反扑，并在第四节开始KOBE不在时保持了10分左右的优势。然而自此之后主动权就落在了湖人之手……

终场前3分钟左右，火箭尚保持有3分左右的优势，这时范帅采用了一个奇招——对湖人的水货状元BROWN采用犯规战术。根据NBA的规则，在第四节最后两分钟内如果对无球队员犯规，执行一罚一掷，而除此时之外，对无球队员的犯规和对有球队员的犯规处罚方式一样，即两次罚球。

 

实际上，这个规矩是以前小牛在季后赛中对马刺之战后实行的。时任的小牛主教练老尼尔森在本队无法阻止马刺的疯狂进攻（马刺全队手感都很好），上半场就落后了20分时决定在第二节后半段采用后来所谓的“砍BOWEN”战术。即对马刺中最不擅长罚球的BOWEN犯规，把他送上罚球线，期待他的不中，再抓反击的战术。BOWEN果然没有让对手失望，自己罚不中，还由于对手犯规破坏了马刺的进攻节奏，使得全队在下半场没有感觉，给了小牛反击的机会。那场比赛，“砍BOWEN”战术最终帮助小牛挽回了20分的劣势。在之后的比赛，波波维奇就再不敢在类似时候派上BOWEN了。

随后NBA出台规则，即我上面所言。

回到现在，火箭无法遏止KOBE的进攻，只好采用“砍BROWN”战术，BROWN也没有令火箭失望，4罚仅1中，火箭成功耽误了时间，保持了优势。不过后来范帅冒了傻气，他在比赛还有1分10秒左右、本队落后1分时再次让HEAD对无球的BROWN犯规，结果KOBE执行一次罚球，命中、后又由湖人继续进攻。当时的评论员无不大呼范帅的愚昧！假使没有KOBE的罚球，比赛也不会进入加时啊！

比赛结束前5秒左右，湖人进攻未果，火箭HOWARD抢下篮板交给HEAD，后者快速推进，突破到对方半场时忽听裁判叫停——火箭暂停。赛后各方专家都开始质疑火箭暂停叫的时机——那时湖人防守没有落位，HEAD快攻很有可能打成，至少可能造成对手犯规获得罚球机会。但火箭却叫了暂停，关键是，暂停为何不在HOWARD抢下篮板时叫？而非要在进攻几乎成功时叫呢？

当时火箭有两个短暂停，范帅第一个暂停结束时还没有布置完进攻战术，所以又叫了个暂停。暂停后，电视屏幕下方打出湖人离犯规罚球还有一次，即下次湖人再对火箭没有投篮的队员犯规，火箭不会执行罚球，所以显然湖人在火箭发出球准备进攻时会先犯规，延误火箭的进攻。这下火箭可是自己把自己憋死了！我是这样想的。

暂停过后，火箭球一发出来就被犯规，范帅的进攻战术彻底失效了！！随后再次发边线球，慌张的火箭索性直接失误了！

这样三个失误只是这场比赛中范帅最明显的三个失误，其它许多的失误可能我们并没有发现。但即便如此，正是范某人的失误，造就了火箭的三连败这一事实是不争的……

（待续TO BE CONTINUED）